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欧可仪器-行业产品测试标准有哪些?
点击次数:373 发布时间:2022-06-10

组合后的环境

    车辆环境包括许多自然因素和诱导因素。这些因素的组合也同时存在。在某些情况下,这些因素的组合效果比将样品暴露在每个环境因素中的影响更严重。例如,建议的湿度测试方法包括高温和低温暴露。当正确操作取决于密封完整性时,此组合环境测试对车辆电子元件非常重要。温度和振动是第二种组合环境测试方法,该环境测试方法,该环境测试方法对部件很重要。在分析过程中,应仔细研究,以确定设计对计划安装位置可能发生的环境因素组合敏感的可能性。如果存在易感性的可能性,应考虑综合环境试验(见4.12)。

测试顺序-最佳测试顺序是以下两个考虑因素之间的折衷方案:

    1、运行使用中环境暴露的顺序。

    2、在样品上产生代表操作应力的总应力的序列。

    第一个考虑因素是不可能在车辆测试中实现的,因为暴露是按随机顺序发生的。第二个考虑事项将提示测试设计器将最严重的环境放在最后一个位置。许多成功的序列都遵循这一般哲学,除了温度循环首先放置或执行是为了机械条件样品。

车辆运行模式和实际安装位置

    在以下车辆条件下,承受相邻设备产生的最大热量和处于最大环境时,应在实际安装现场进行测量:

    a. 发动机启动

    b. 发动机怠速运转

    c. 发动机高速行驶

    d. 发动机关闭(先前的历史记录很重要)

    e. 各种发动机/道路状况

热循环

    a. ji duan -设备应经历的最终最高和zui di 温度。

    b. 循环-在极限范围内的温度循环的累积效应。

    c. 冲击-温度变化迅速。是一种引起热冲击的车辆运行形式,并源自两辆车辆的实际道路试验。当高温下的车辆电子部件暴露在突然降雨或道路飞溅中,或从加热庇护所移动到低(-40℃/-40℉)环境时,也会引起热冲击。

    我们敦促车辆电子元件设计人员开发一种系统的分析方法来处理稳态和瞬态热分析。所有含半导体的器件的应用都是温度有限的。因此,必须仔细检查每个应用程序的潜在ji duan操作条件,以避免现场出现故障。

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